不走寻常路，赛力斯在工厂悄悄官宣了第一台人形机器人

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没有发布会，没有预热文章，甚至没有一张正式海报。赛力斯把第一台人形机器人的官方亮相，塞进了一段几分钟的工厂探访视频里。这种低调，在车企扎堆官宣造人形机器人的2026年，反而显得不太合群。

近日，赛力斯超级工厂来了一位特殊的“新员工”。

当天，赛力斯集团董事、副总裁康波在微博上发布了一段视频，赛力斯首款人形机器人“小赛”首次公开亮相。相关画面显示，这位身高大约一米七的“年轻人”在重庆龙兴超级工厂，承担迎宾和导览角色，并与到访的鸿蒙智行问界M9品牌大使黄渤进行互动。

赛力斯汽车董事长张正萍也一同现身，与黄渤、小赛一起穿梭于这座智能制造基地的车间之中。据人形大讲堂观察，这是车企躬身入局人形机器人领域以来，相当具象化的一次公众展示。

毕竟，小鹏、奇瑞、上汽、广汽、长安等国内主流车企在入局人形机器人赛道时，都免不了大阵仗的宣传，比如一场声势浩大的发布会，比如几轮渲染图把期待值拉满，但很少有企业在一开始宣布时就将场景落地融入其中。

赛力斯这步棋，颇为巧妙。

▍从汽车产线走出来的机器人

赛力斯超级工厂是赛力斯集团在重庆两江新区龙兴新城建设的智能制造基地，于2024年2月正式投产，是问界M9等高端车型的生产基地，已完成百万台汽车量产下线，机器人数量也不容小觑，已超过3000台，位列行业第一。

在这样一个巨型的汽车制造基地里，小赛并不是孤军奋战。视频中，黄渤与张正萍走进车间后，迎面而来的是一个相当完整的具身智能机器人矩阵：负责底盘装配质量检测的小赛01、承担整车下线前外观配置核验的小赛02、负责底盘质量视觉检查的协作机器人、执行全自动物料搬运任务的物流机器人，还有自动跟随配送的跟随机器人。

张正萍在视频中透露，这些机器人都是赛力斯自主研发的。从检测到物流、从地面到空中，赛力斯在超级工厂内部署的自动化设备规模相当可观。据悉，这座工厂的智能中枢拥有1600多台智能化设备精准协作，3000多台工业机器人同步工作，还构建了涵盖物联网、大数据、数字孪生、5G、Ai、BIM等技术的完整数字生态系统。

康波透露，赛力斯还有更多种类的具身智能机器人正在筹备，今年内将正式与大家见面。赛力斯的产品设计思路体现了一个务实的逻辑，即不同场景需要不同形态的机器人，而赛力斯则针对各个场景进行了产品迭代与版本演进的规划。

例如，双足人形擅长适应人类环境中的楼梯和复杂地形，适合承担接待、展示等人机互动任务；而轮式机器人则在产线物流、工厂搬运等场景中更具成本和效率优势。

赛力斯对机器人的理解，也借由此次官宣变得清晰。他们并不局限于单一形态，双足、四足、轮足，不同形态对应不同场景，从而有望覆盖B端和C端。通俗来讲，赛力斯做的从来不是单选题，也不打算在所有场景里硬套“人形”这个壳子。

▍赛力斯造机器人，其实预谋已久

如果以为赛力斯是心血来潮扎进机器人赛道，那就大错特错了。

翻一下它的布局时间线就会发现，每一步都踩得很准。早在2023年底，赛力斯就与重庆财政局控股企业合资成立了重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，注册资本高达12.2亿元，正式布局机器人业务。

2024年9月，赛力斯申请注册了“ROBOREX”商标，并于同年10月获受理。2025年3月，赛力斯与北京航空航天大学合资设立北京赛航具身智能技术有限公司，经营范围涵盖智能机器人的研发和销售。同月，赛力斯集团招聘公众号发布了“具身智能大模型工程师”等多个相关岗位的春季招聘信息。

此后，赛力斯在具身智能领域陆续推进了多项关键合作。2025年10月，赛力斯凤凰与字节跳动旗下火山引擎在北京签署了具身智能合作协议，双方围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”项目进行协同攻关，建立“技术研发——场景验证”的闭环机制。火山引擎提供语言、视觉、多模态大模型及算力支撑，赛力斯则发挥制造领域的硬件和产业落地能力。